水雷爆炸瞬間。

　　上海某軍港，幾艘灰色涂裝的掃雷艦和獵雷艦靜靜停靠在碼頭。雖然噸位不如驅(qū)逐艦和護衛(wèi)艦，但在海上相遇時，不論噸位多大、級別多高的海軍艦艇都會向它們鳴笛致敬。

　　因為常年和危險的水雷打交道，獵掃雷艦上的官兵被稱為“海上敢死隊”。“上艦不上掃雷艦。”這句在水兵中廣為流傳的話道盡了獵掃雷艦官兵的風(fēng)險和艱辛。

　　即便如此，仍有一大批服役多年的老士官堅守在職責(zé)使命特殊的獵掃雷艦上。在東部戰(zhàn)區(qū)海軍某掃雷大隊，就有一支由14名中高級士官組成的“士官專家組”，他們的平均軍齡17年，是獵掃雷艦上的中堅力量。

　　反水雷和反潛、反導(dǎo)被列為世界海軍公認的三大難題。水雷兼具隱蔽性和破壞性，掃雷兵最清楚它的威力：它能輕而易舉地將1000噸的軍艦炸成兩截，也能讓上萬噸的巨艦瞬間癱瘓。

　　作為“士官專家組”服役年限最長的老兵，49歲的一級軍士長王文強多次見過水雷爆炸的場景：伴隨著一聲巨響，海面上先是涌出一個白色的“小山包”，緊接著騰起30多米的水柱，“像蓮花一樣綻放。”

　　掃雷作業(yè)時，掃雷艦和獵雷艦會與水雷保持安全距離。掃雷艦釋放掃雷具通過磁場、聲場、次聲場等物理場掃爆水雷；獵雷艦則是投放滅雷具，攜帶滅雷炸彈將水雷引爆。王文強說，水雷爆炸瞬間，沖擊波襲來，整艘艦都能感受到強烈的震動。

收放掃雷具。（本文圖片均由黎宇/攝）

　　有一次，王文強在岸上負責(zé)監(jiān)測引爆效果，更加明顯地感受到了水雷的破壞力：“水雷爆炸后沖擊波迅速傳到岸上，地上的泥土像波浪一樣，一浪一浪地打過來，人有很明顯的沖擊感。”

　　風(fēng)險不只存在于水雷爆炸的瞬間。平時遇到突發(fā)情況時，這些經(jīng)驗豐富的士官總是沖在最前面。

　　在某次實布實掃實獵演練任務(wù)中，滅雷具即將吊放入水時，掛放在滅雷具下方的滅雷炸彈拉發(fā)索突然斷裂，爆炸進入倒計時。“你們立即撤回船艙。”王文強對班里的幾名戰(zhàn)士下達命令。

　　隨后，他獨自留在后甲板排除險情。拆卸炸彈后蓋、取出引信里的電雷管……僅用幾分鐘，危機成功解除。

　　“想想真是后怕，我們是在和死神賽跑。”王文強笑著說，當時自己其實非常緊張，一直在冒虛汗。

　　霍邱艦獵雷班長、二級軍士長譚愛鋒也有過類似的經(jīng)歷。2005年4月，入列不到1年的霍邱艦各項工作正處于摸索階段，很多流程并不完善。一次回收作業(yè)時，滅雷具突然意外落入海中，隨著涌浪遠離本艦。譚愛鋒來不及多想，直接跳入了冰冷的海水中。

　　“當時海上氣溫只有3攝氏度左右，但我只有一個想法，不能讓如此昂貴的裝備有一點損失。”經(jīng)過與海浪半小時的搏斗，譚愛鋒終于將滅雷具安全收回。當戰(zhàn)友們把他從海里拽上艦時，他早已凍得渾身發(fā)抖，嘴唇發(fā)紫。

　　掃雷艦噸位小，但物理場對人體的影響不少。艦艇上有巨大的鐵芯線圈，通電瞬間會產(chǎn)生強大的磁場，連沉重的扳手也會直立“起舞”。再加上噪音影響，長期在掃雷艦工作會導(dǎo)致記憶力減退等情況。

　　但“士官專家組”成員都在艦艇上服役多年，這些不利環(huán)境沒有嚇退他們，他們用堅守和付出贏得了所有海軍同行的尊敬。

　　反水雷作戰(zhàn)是一項系統(tǒng)工程，要求官兵具備高度的專業(yè)知識和技能，需要各個戰(zhàn)位通力合作。14名士官分屬獵掃雷、聲吶和機電3個專業(yè)，這些也是獵掃雷艦上的骨干專業(yè)。聲吶專業(yè)負責(zé)發(fā)現(xiàn)水雷，獵掃雷專業(yè)負責(zé)清除水雷，機電專業(yè)負責(zé)為艦艇提供動力和電力，三者缺一不可。

　　“如果把一艘艦比作一個人的話，電路就像人體的血管一樣，既有大動脈，又有毛細血管，滲透到艦艇的每個角落。”靖江艦電工區(qū)隊長、二級軍士長鄭常勇說。

　　有著24年軍齡的鄭常勇曾在海軍多型掃雷艦艇工作，見證了掃雷裝備的迅速發(fā)展：“現(xiàn)代艦艇裝備已從機械化轉(zhuǎn)變成信息化，每個崗位都離不開電。”

　　裝備的換代同時意味著專業(yè)知識的更新和延展。鄭常勇說，現(xiàn)在電工兵必須要成為多面手，不僅要精通電工知識，還需要掌握電子技術(shù)、各種自動化監(jiān)控系統(tǒng)、可編程序知識以及與電有關(guān)的機械、液壓、制冷技術(shù)等方面的知識。

　　換一型艦，就要經(jīng)歷一段痛苦的“充電”，14名士官全部經(jīng)歷過這種知識更新?lián)Q代的陣痛。他們當中有很多人是新艦列裝后的首艦艦員，面臨缺教材、缺標準等困難，是裝備操作規(guī)范的拓荒者。

　　服役28年、有著“兵王”稱號的王文強曾編寫過多本新型掃雷艦裝備使用和保養(yǎng)規(guī)則，通俗易懂且操作性強，得到海軍主管部門批準并印發(fā)全海軍掃雷艦艇部隊推廣使用。

　　因為經(jīng)驗豐富、專業(yè)技術(shù)過硬，無論是平時訓(xùn)練還是執(zhí)行大項任務(wù)，這些中高級士官都扮演著“壓艙石”的角色。

　　2014年，靖江艦在參加海軍反水雷演練任務(wù)時一臺主機突然發(fā)生故障。當時艦艇處于敏感海域，海況十分復(fù)雜，多耽誤一秒就多一分危險。靖江艦動力區(qū)隊長、二級軍士長楊勝海立即帶領(lǐng)戰(zhàn)士前往主機艙排除故障。

　　狹窄的主機艙里，另一臺主機正在全負荷運行，溫度高達50攝氏度，噪音達到了110分貝。楊勝海不顧機油飛濺，在高溫中苦戰(zhàn)6個多小時，終于成功修復(fù)主機，“上來后鞋里倒出了很多汗水”。

　　前不久，掃雷大隊一艘掃雷艇在出航前的綜合檢查中發(fā)現(xiàn)聲吶顯示屏上一組電壓參數(shù)出錯，出航的時間一點點臨近，艇上幾名士官骨干卻一直查不出原因，急得滿頭大汗。

　　這時，昆山艦聲吶班長、四級軍士長張輝聞訊趕來，經(jīng)過檢測后，他打開顯示屏外殼，將角落里兩個毫不起眼的按鍵開關(guān)輕輕復(fù)位，故障立即解除。

　　這種臨危受命式的維修案例經(jīng)常發(fā)生在中高級士官群體中。“大部分的重大故障都是士官群體排除的。”楊勝海自信地說。

　　2017年，掃雷大隊組建了由14名中高級士官組成的“士官專家組”。“士官專家組”組長、二級軍士長陳建斌介紹說，出海期間，他們分布在各個艦艇執(zhí)行任務(wù)，靠港時則聚集在一起，開展學(xué)習(xí)交流、組織疑難會診、定期輪流授課。

　　這一獨創(chuàng)性的舉措進一步激發(fā)了士官群體的服務(wù)熱情。“以前遇到疑難故障，最多和兩三個熟悉的士官商量一下，現(xiàn)在是本專業(yè)的骨干一起討論，碰撞出了很多火花。”陳建斌說。

　　“士官專家組”非常注重經(jīng)驗總結(jié)，自編了一系列小冊子，成為大隊官兵必備的排障寶典。服役26年的一級軍士長張立軍保留著入伍至今20多本學(xué)習(xí)筆記。每次排除完故障后，他們也會制作一張“病例卡”，將故障表現(xiàn)和排除方法詳細整理下來，為帶教新人積累了豐富的素材。

　　平時，他們會拿出大量時間帶教專業(yè)骨干，毫無保留地傳授經(jīng)驗。“在掃雷艦上不存在教會徒弟、餓死師傅的觀念，技術(shù)壟斷會削弱戰(zhàn)斗力。”王文強說。

　　這個學(xué)習(xí)型的小組代表了艦員級維修的最高水平。以前，各艦艇發(fā)生故障后分別填報工程單，由廠家派人來修理，“簡單的故障也可能上報。”現(xiàn)在，各艦艇的工程單統(tǒng)一匯總到“士官專家組”，由這些士官把關(guān)，能夠自行修理的研討修理方案，不能自己修理的再上報廠家，大大提高了裝備維護效率。

　　“士官專家組”雖然成立時間不長，但他們已經(jīng)取得了多項創(chuàng)新成果。在明亮的成果展示室里，便攜式電纜打撈工具、噴油器護套拆卸工具等革新器具擺滿了陳列柜，讓參觀者目不暇接。

　　“這些都是我們在一線長期積累形成的操作技術(shù)上的革新。”楊勝海說，這些發(fā)明創(chuàng)新極大提高了裝備操作和維修效率，許多改進后的維修工具已經(jīng)成了廠家的標配。

　　在廠方和科研院所工程人員中，“士官專家組”成員也享有很高的聲譽。在歷次接艦、維修過程中，他們先后提出600余項合理化建議，為裝備持續(xù)改進提供了第一手資料。

　　昆山艦主機班長、二級軍士長王占偉在一次任務(wù)中發(fā)現(xiàn)艉軸密封部位出現(xiàn)故障，這一故障曾多次發(fā)生。王占偉通過逐一排查，發(fā)現(xiàn)是密封動靜環(huán)的角度間隙不符合標準造成的，解決了這個之前被認為無解的問題，贏得了廠方人員的高度肯定。

　　因為具備扎實過硬的專業(yè)技術(shù)，幾乎每一名“士官專家組”成員在留轉(zhuǎn)階段都接到過廠方、科研院所和企業(yè)的高薪聘請，但他們的第一選擇無一不是留隊，在艱苦而危險的獵掃雷艦上一待就是十幾年。

　　“他們是掃雷艦艇上的‘龍骨’和‘脊梁’。”掃雷大隊政委孟曉偉說。