常瑞上任董事長，并沒有遇到一個好時候，福田汽車很有可能逃脫不了“首年必虧”的局面。

　　記者丨曉敏 見習(xí)生丨李秋霞

　　出品丨鰲頭財經(jīng)（theSankei）

　　北京寶沃申請破產(chǎn)清算，福田汽車（600166.SH）稍微得到喘息，但公司接連下滑的銷量，又將如何補上？

　　近日，福田汽車發(fā)布產(chǎn)銷快報顯示，2022年前3月，公司銷量達14萬輛，同比下滑30.79%。

　　2022年1月，常瑞被推選為福田汽車董事長，這也是他交出的首份季度銷量數(shù)據(jù)。

　　鰲頭財經(jīng)發(fā)現(xiàn)，福田汽車近4年已三換董事長，而且此前兩次每逢人事調(diào)整，公司必將巨虧。

　　2017年11月，張夕勇上任，福田汽車2018年虧損35.75億元。2020年12月，鞏月瓊上任，公司又預(yù)計虧損50.35億元。

　　銷量下滑之下，接任者常瑞似乎逃出不了“首年必虧”的宿命。

　　事實上，常瑞對公司存在的問題有自己的認識，福田汽車無論是產(chǎn)品力、營銷力，甚至是過去為行業(yè)所稱贊的執(zhí)行力，都已經(jīng)被緊步追趕。

　　“驚艷”之下是“驚嚇”

　　“又是第一！數(shù)據(jù)顯示，福田汽車12月份銷量再創(chuàng)佳績，共計銷售各類車型37368輛，完美收官2021年。2021年，福田汽車全年共計銷售各類車型650018輛，在商用車行業(yè)下行趨勢下實現(xiàn)銷量逆勢上揚，成功位列商用車行業(yè)第一！”

　　“2021年，福田汽車表現(xiàn)亮點不斷。品牌價值達到1808.36億元，連續(xù)17年位居商用車行業(yè)第一；4月初福田汽車達成1000萬輛，成為中國首個銷量突破千萬的商用車企業(yè)；海外出口連續(xù)10年第一；全年銷量商用車第一……福田汽車交出了一份令人驚艷的2021年答卷。”

　　這是福田汽車官網(wǎng)上，公司對2021年成績的總結(jié)，字里行間都透露出滿意和驕傲，而“驚艷”二字更是將這份喜悅推至極致。

　　真的如此“驚世駭俗”嗎？

　　1月11日，福田汽車發(fā)布產(chǎn)品產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報顯示，公司2021年汽車銷量達65萬輛，同比下滑4.43%。公司2021年制定的銷量目標為65萬輛，實際僅超過18輛。

　　1月29日，福田汽車發(fā)布2021年年度業(yè)績預(yù)虧公告顯示，公司實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤-50.35億元左右。

　　顯然，福田汽車的另一面并不是“驚艷”，甚至有些“驚嚇”。

　　2021年，福田汽車巨虧多來自對北京相關(guān)事項的計提減值，扣除寶沃事項相關(guān)因素影響后，公司2021年利潤總額約為3.55億元左右。

　　4月9日，福田汽車公告顯示，由于北京寶沃財務(wù)枯竭，確實無力清償?shù)狡趥鶆?wù)，并且資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)，北京寶沃于2022年4月8日召開臨時股東大會，決議依法申請破產(chǎn)清算，并于4月8日向北京市第一中級人民法院提交了相關(guān)申請。

　　福田汽車表示，公司出于謹慎性原則，對北京寶沃借款、往來欠款、擔保事項以及公司持有的北京寶沃股權(quán)事項回收等將計提大額減值準備，上述減值預(yù)計影響2021年度利潤總額-47.04億元左右，另考慮公司因持有北京寶沃的股權(quán)確認投資收益等，預(yù)計共影響2021年度利潤總額-53.26億元左右。

　　一個有趣的現(xiàn)象是，福田汽車近4年已三換董事長，而且此前兩次每逢人事調(diào)整，公司必將巨虧。

　　2017年11月，張夕勇接替徐和誼成為福田汽車董事長。

　　張夕勇上任首個完整年度，也就是2018年，福田汽車凈利潤虧損35.75億元，這還是公司2016年以來的首次虧損。

　　2020年12月，張夕勇卸任，鞏月瓊成為福田汽車董事長。

　　福田汽車除了2021年凈利潤虧損50.35億元左右，也預(yù)計扣非凈利潤虧損55.52億元左右。

　　實際上，福田汽車扣非凈利已連續(xù)8年虧損，共計約147.8億元。

　　鞏月瓊僅干了一年，2022年1月11日，常瑞被推選為福田汽車董事長。此前，常瑞擔任北汽福田汽車股份有限公司總經(jīng)理、董事。

　　30億定增用來補流和還債

　　參加北京冬（殘）奧會，亮相世界智能網(wǎng)聯(lián)大會，福田汽車自認為是延續(xù)了“盛事必有福田”的光榮傳統(tǒng)，但對業(yè)績的改善狀況如何，不好評估。

　　常瑞上任董事長，并沒有遇到一個好時候，福田汽車很有可能逃脫不了“首年必虧”的局面。

　　數(shù)據(jù)顯示，2022年前3月，福田汽車銷量達14萬輛，同比下滑30.79%。

　　4月1日，福田汽車發(fā)布2022年度非公開發(fā)行A股股票預(yù)案顯示，本次發(fā)行價格為2.10元/股，發(fā)行數(shù)量為14.29億股，占發(fā)行前公司總股本的21.73%，募集資金總額為近30億元。

　　福田汽車表示，控股股東北汽集團出于對公司發(fā)展的支持和對公司未來前景的信心，將以自有資金或自籌資金全額認購本次非公開發(fā)行股份。

　　公告顯示，北汽集團全額認購30億元定增，扣除發(fā)行費用后的募集資金凈額將全部用于補充流動資金和償還債務(wù)。

　　福田汽車股價一直不算高，2021年9月，公司股價進入了下滑通道，截至2022年4月1日，收盤價為每股2.64元。這也表示，北汽集團已浮盈7.7億元。

　　通過定增補流和還債，只是福田汽車“籌錢”的手法之一。

　　4月7日，福田汽車公告稱，公司為了進一步提高相關(guān)資產(chǎn)的使用效率，擬通過北京產(chǎn)權(quán)交易所公開掛牌轉(zhuǎn)讓所持有的北京智悅60%股權(quán)，掛牌價格不低于3.42億元。

　　需要注意的是，北京智悅成立于2022年2月14日，從成立到出售不到兩個月時間，明顯是將福田汽車部分資產(chǎn)“打包”出售。

　　近年來，福田汽車資產(chǎn)負債率處于70%上方，2021年三季度末達到了71.18%。

　　而且，截至2021年前三季度，福田汽車應(yīng)收賬款達53.37億元，同比下降約32%。同期，公司存貨達59.75億元，同比增長約37%。

　　事實上，福田汽車新任董事長常瑞對公司還是有著清晰的認識，他在福田汽車2022年新年賀詞中寫到：當前商用車行業(yè)處于深度變革期，新能源發(fā)展進入快車道，智能網(wǎng)聯(lián)加速產(chǎn)業(yè)化落地，造車新勢力逐步崛起，傳統(tǒng)企業(yè)在科技領(lǐng)域紛紛投入重金，但我們在這些領(lǐng)域還未攥起更硬的拳頭，無論是產(chǎn)品力、營銷力，甚至是過去為行業(yè)所稱贊的執(zhí)行力，都已經(jīng)被緊步追趕。