記者丨寧曉敏 見習(xí)生丨 李琳

　　出品丨鰲頭財經(jīng)（theSankei）

　　國家市場監(jiān)督管理總局披露的數(shù)據(jù)顯示，10月份，共有26家汽車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)布了召回，合計召回乘用車9.75萬輛。

　　從召回規(guī)模來看，10月份的召回規(guī)模較9月份超120萬輛的召回規(guī)模呈現(xiàn)大幅下滑態(tài)勢，不及9月份的零頭。此外，發(fā)布召回計劃的汽車企業(yè)數(shù)量也較9月份有所減少。

　　鰲頭財經(jīng)注意到，10月份召回最多的是寶馬汽車。根據(jù)華晨寶馬汽車有限公司、寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案的召回計劃，10月份共召回汽車4.60萬輛，涉及部分5系插電混動和進(jìn)口7系汽車。

　　前者召回的原因是因設(shè)計原因，部分5系插電混動汽車的高壓蓄電池的雙電池單元模塊內(nèi)部電芯可能發(fā)生絕對位移，造成絕緣故障。后者是因為部分進(jìn)口7系汽車的由于雨刮器連桿的材料過硬，可能導(dǎo)致連桿和軸的連接處磨損松動，造成雨刮器無法正常工作，影響駕駛員視野，存在安全隱患。

　　斯巴魯汽車召回數(shù)量位居10月份召回排行榜第二，為1.55萬輛，涉及進(jìn)口森林人、傲虎、BRZ系列汽車等。召回原因是隨車文件中缺少外部燈絲燈泡更換方法的相關(guān)說明。具體來看，2021年12月6日至2022年12月22日期間生產(chǎn)的進(jìn)口2022-2023年款森林人系列汽車，共計8232輛；2021年2月18日至2023年3月1日期間生產(chǎn)的進(jìn)口2021-2023年款傲虎系列汽車，共計5250輛；2022年9月1日至2023年4月21日期間生產(chǎn)的進(jìn)口2023年款BRZ系列汽車，共計1988輛。

　　值得注意的是，這是繼9月份之后，斯巴魯再次發(fā)布召回。國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)顯示，因相關(guān)車輛的儀表板線束和零部件的電路設(shè)計原因，斯巴魯在9月分別召回了部分進(jìn)口CROSSTREK系列汽車和進(jìn)口BRZ系列汽車，二者合計985輛。

　　北京現(xiàn)代汽車則以1.07萬輛的召回規(guī)模在10月召回排行榜中排第三，涉及2022年11月14日至2023年7月24日期間生產(chǎn)的部分第四代勝達(dá)、庫斯途、第十代索納塔、第五代途勝L汽車。召回原因是相關(guān)車輛的怠速啟停系統(tǒng)（ISG）的變速箱電動油泵控制器電路板在制造過程中受損，控制器內(nèi)部可能發(fā)生熱損傷，車輛發(fā)生火災(zāi)的風(fēng)險增大。

　　奔馳汽車、特斯拉、東風(fēng)日產(chǎn)因車輛控制器接收的制動液位傳感器信號的標(biāo)定范圍不足、逆變器軟件設(shè)定不合理等原因分別召回8959輛、4787輛、2958輛汽車，在10月召回榜中位列第四至第六位，涉及車型主要有奔馳E級、GLC SUV、Model X、艾睿雅等車型。

　　保時捷、江蘇悅達(dá)起亞、勞斯萊斯、沃爾沃10月份分別召回2570輛、2254輛、1410輛、138輛汽車，位列本月召回榜第七至第十名。召回原因主要有相關(guān)車輛的高壓蓄電池框架與蓄電池蓋之間因密封劑用量不足、怠速啟停系統(tǒng)存在問題等。

　　此外，傲旋、克蒂汽車、東方汽車、邁凱倫、瑪莎拉蒂等汽車因車輛燃油泵葉輪不滿足材料特殊性的要求、發(fā)動機(jī)散熱器軟管和溫度傳感器接頭處密封性不足等問題發(fā)布了召回，召回數(shù)量在10月召回排行榜中位居第11至第26位。

　　從召回規(guī)模前10的品牌來看，德系車召回最多，有4個品牌進(jìn)行召回，日系車和韓系車次之，共有兩個品牌發(fā)布了召回計劃，美系車和北歐系車各有1個品牌。