愿助邯鄲向更高層次邁進(jìn)

　　——首位邯鄲籍中國(guó)工程院院士、“霧霾防治”首席科學(xué)家賀泓專訪

　　2017年11月27日，中國(guó)工程院官網(wǎng)消息：經(jīng)過兩輪評(píng)審以及學(xué)部選舉等程序，共產(chǎn)生67位新院士，中國(guó)科學(xué)院生態(tài)環(huán)境研究中心賀泓研究員順利當(dāng)選，他也成為首位邯鄲籍工程院院士。

　　近日，本報(bào)記者有幸聯(lián)系上了首位邯鄲籍院士賀泓，就人們普遍關(guān)心霧霾、汽車尾氣排放治理，室內(nèi)空氣凈化以及防甲醛等方面，進(jìn)行了交談。

　　記者：賀泓院士，您好！據(jù)了解，您16歲就考上大學(xué)。能談?wù)勛约旱那髮W(xué)經(jīng)歷嗎？

　　賀泓：我在邯鄲一中讀初中兩年，跳級(jí)轉(zhuǎn)邯鄲二中讀高中兩年，1981年以16歲年紀(jì)考上了河北師范大學(xué)，1988年考入北京理工大學(xué)攻讀博士學(xué)位，并在90年代初獲國(guó)家教委選派赴日本留學(xué)，1994年在日本東京大學(xué)理學(xué)部化學(xué)系獲理學(xué)博士學(xué)位，先后在日本、美國(guó)、加拿大留學(xué)和工作十余年。除了在日本Riken公司研究中心做過兩年多柴油機(jī)尾氣催化凈化研究工作外，大部分時(shí)間都在從事固體表面科學(xué)和模型催化等純基礎(chǔ)科學(xué)研究。尤其是在加拿大，跟隨諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)獲得者John Polanyi教授研究化學(xué)界前沿的吸附狀態(tài)下的光化學(xué)反應(yīng)動(dòng)力學(xué)課題。

　　記者：資料顯示，您2001年選擇回國(guó)，從事大氣污染控制工作。在國(guó)外跟隨名師，學(xué)的又是基礎(chǔ)科學(xué)，學(xué)術(shù)前途可謂一片光明。為什么要放棄國(guó)外研究工作，而選擇回國(guó)治理大氣污染呢？

　　賀泓：隨著改革開放后中國(guó)經(jīng)濟(jì)的騰飛后，國(guó)內(nèi)大氣污染日益嚴(yán)重的形勢(shì)時(shí)刻牽動(dòng)著我的心，環(huán)境催化治理大氣污染也是我力所能及的專業(yè)范圍，于是萌生了放棄國(guó)外我所鐘愛的基礎(chǔ)科學(xué)研究而回國(guó)開展環(huán)境催化應(yīng)用于大氣污染控制的念頭。1998年我應(yīng)邀成為中科院生態(tài)環(huán)境研究中心客座研究員。有人力勸，有人惋惜。但我想，如果國(guó)家需要我時(shí)，我卻明知可為而不為，這才是人生無可彌補(bǔ)的遺憾！”

　?。ㄗⅲ?001年，36歲的賀泓全職回到中科院生態(tài)環(huán)境研究中心工作。經(jīng)過十幾年的團(tuán)隊(duì)建設(shè)與合作努力，至今已在柴油車排放污染控制、室內(nèi)空氣凈化和大氣灰霾成因與控制研究和應(yīng)用等方面取得了顯著成果。）

　　記者：“霧霾防治”，毫無疑問，是當(dāng)今熱點(diǎn)話題。資料顯示，您曾擔(dān)任中國(guó)科學(xué)院 “大氣灰霾追因與控制專項(xiàng)”研究的首席科學(xué)家，項(xiàng)目結(jié)束后現(xiàn)在作為中科院區(qū)域大氣環(huán)境研究卓越創(chuàng)新中心首席科學(xué)家，帶領(lǐng)很大的一個(gè)團(tuán)隊(duì)開展相關(guān)研究。對(duì)霧霾的治理，您有哪些看法和建議呢？

　　賀泓：霧霾是大眾和媒體上的一種通俗說法。實(shí)際上，霧和霾有各自的定義。霧是一種自然現(xiàn)象，不能治理；霾，確切說叫“灰霾”，是污染現(xiàn)象可以治理。確實(shí)，有的時(shí)候霧和霾是同時(shí)出現(xiàn)的?；姻彩莻€(gè)難纏的“敵人”。大氣復(fù)合污染條件下大氣氧化性的增強(qiáng)、氣態(tài)污染物向顆粒態(tài)污染物的轉(zhuǎn)化加快，是造成我國(guó)灰霾事件頻繁出現(xiàn)的根本原因。一旦出現(xiàn)持續(xù)的靜穩(wěn)天氣，就會(huì)出現(xiàn)污染物無法擴(kuò)散的情況。我國(guó)的獨(dú)特灰霾現(xiàn)象及其治理，并沒有直接的國(guó)際經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，主要靠我們自己的摸索和研究。治霾沒有捷徑可走。這些年，國(guó)家在燃煤電廠、散燒煤和鋼鐵企業(yè)治理成效顯著，基本上把燃煤固定源排放污染降下來了；在機(jī)動(dòng)車方面，主要是采取燃油品質(zhì)改善，提高新車排放標(biāo)準(zhǔn)以及淘汰高排放老舊車，可以說，這些措施都是非常有效的。未來抓住機(jī)動(dòng)車治污的“牛鼻子”：重型柴油車排放控制，帶動(dòng)整個(gè)柴油汽車行業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型，只要功夫下得深，空氣質(zhì)量還可以再上一個(gè)臺(tái)階。

　　記者：所謂機(jī)動(dòng)車治污的“牛鼻子”，您能具體談一下嗎？

　　賀泓：在城市大氣污染當(dāng)中，城市機(jī)動(dòng)車污染實(shí)際上比工業(yè)煙氣帶來的污染更難以治理。工業(yè)煙氣問題可以通過產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和末端治理得到根本解決，但是由于機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)只是針對(duì)新車，城市機(jī)動(dòng)車尾氣污染控制注定是一個(gè)漫長(zhǎng)的過程。就運(yùn)輸量和經(jīng)濟(jì)性而言，我們不能完全擺脫重型柴油車，運(yùn)送工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)原料和產(chǎn)品很大程度上需要它。所以，重型柴油車，成為尾氣污染的重中之重。要想比較短的時(shí)期內(nèi)解決重型柴油車的排放問題，通過科技手段加強(qiáng)監(jiān)管兼，輔以改造升級(jí)是在用車排放污染控制最現(xiàn)實(shí)的手段。

　　記者：“霧霾”或說“灰霾”的頻頻來襲讓許多人選擇了“宅”在家里和室內(nèi)。室內(nèi)空氣質(zhì)量直接影響著人民健康和生活水平。在室內(nèi)空氣治理和甲醛防治中，您又取得了哪些成績(jī)和創(chuàng)新呢？

　　賀泓：有數(shù)據(jù)顯示，人們?cè)谑覂?nèi)度過的時(shí)間高達(dá)80%以上，因此室內(nèi)環(huán)境與空氣質(zhì)量直接影響著人民健康和生活水平。但是由于我國(guó)大量使用人造板材裝修和人均居住面積較小等因素導(dǎo)致甲醛和微生物是室內(nèi)空氣中兩類主要的污染物，對(duì)人體健康構(gòu)成危害。研發(fā)高效、安全、長(zhǎng)壽命且無二次污染的室內(nèi)空氣凈化和殺菌技術(shù)及其產(chǎn)品成為改善人民生活質(zhì)量的迫切需求。這也使我開始關(guān)注起室內(nèi)空氣污染的問題，組建起室內(nèi)空氣污染控制研究團(tuán)隊(duì)。在甲醛凈化方面，首次實(shí)現(xiàn)了室溫條件下甲醛的催化氧化，從而大大降低了成本。為了迅速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，早日服務(wù)于國(guó)民生活，我團(tuán)隊(duì)同北京亞都、日本三菱電機(jī)等國(guó)內(nèi)外相關(guān)企業(yè)合作，建成了甲醛凈化和催化殺菌材料生產(chǎn)線，開發(fā)了多款應(yīng)用上述專利技術(shù)的新型室內(nèi)空氣凈化器和空調(diào)產(chǎn)品，迅速推向了市場(chǎng)，取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。最近，我們開發(fā)的臭氧催化分解專利技術(shù)在海爾開發(fā)的離子風(fēng)空調(diào)中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，在分解電離空氣產(chǎn)生的臭氧的同時(shí)，凈化了空氣中的甲醛和揮發(fā)性有機(jī)物。

　　記者：您于2018年當(dāng)選第十三屆全國(guó)人大代表。作為人大代表，您又做了哪些工作呢？

　　賀泓：在十三屆一次人代會(huì)上，我提出關(guān)于盡快實(shí)施“清潔柴油機(jī)行動(dòng)計(jì)劃”的建議，目前已經(jīng)獲得生態(tài)環(huán)境部回復(fù)采納。我?guī)ьI(lǐng)團(tuán)隊(duì)也積極落實(shí)自己提出的建議，投身在用柴油車排放控制與在線監(jiān)管技術(shù)升級(jí)的總理基金攻關(guān)項(xiàng)目，研發(fā)的技術(shù)已經(jīng)在京津冀數(shù)個(gè)城市落地示范應(yīng)用。從新車擴(kuò)展到在用車，研究?jī)?nèi)容和復(fù)雜性成倍增加，但研究成果更能及時(shí)見效。

　　記者：您一直強(qiáng)調(diào)這些年很忙，沒時(shí)間接受太長(zhǎng)時(shí)間采訪。能問一下，最近都忙什么嗎？

　　賀泓：除了作為專家經(jīng)常參與科技部、中科院和基金委等部門的科技規(guī)劃或項(xiàng)目評(píng)審，光是作為京津冀協(xié)同發(fā)展專家咨詢委員會(huì)委員，四年來參加的相關(guān)會(huì)議和調(diào)研就超過100次，2014-2017年會(huì)議多的期間幾乎不能正常出國(guó)參加本專業(yè)學(xué)術(shù)會(huì)議。

　　記者：這么忙碌，有過抱怨嗎？

　　賀泓：沒有。個(gè)人的命運(yùn)和祖國(guó)的命運(yùn)密不可分，只有把人生融入到了國(guó)家進(jìn)步民族復(fù)興的偉大進(jìn)程中才是無悔的人生，我要做出無愧于這個(gè)偉大時(shí)代的工作！

　　記者：“做出無愧于這個(gè)偉大時(shí)代的工作！”說的太好了。從談話中也能感受到，您說到了，也做到了。最后耽誤你一點(diǎn)時(shí)間，想問一下，您作為邯鄲走出的首位工程院院士，對(duì)家鄉(xiāng)，對(duì)母校，有什么想說的嗎？

　　賀泓：我2018年10月底，曾回母校：邯鄲市第二中學(xué)訪問。與同學(xué)們分享了勵(lì)志求學(xué)、報(bào)效祖國(guó)的青春成長(zhǎng)歷程。母校請(qǐng)我題字，我寫下：生逢其時(shí)，民族復(fù)興千載夢(mèng)；學(xué)以致用，家國(guó)情懷少年心。希望家鄉(xiāng)的同學(xué)們要成長(zhǎng)為有志向、有擔(dān)當(dāng)、有作為的新時(shí)代好少年。同時(shí)，我也愿意為邯鄲經(jīng)濟(jì)社會(huì)向更高層次邁進(jìn)，特別是為家鄉(xiāng)生態(tài)環(huán)境的改善，盡綿薄之力。

　　專家簡(jiǎn)介：

　　賀泓，中國(guó)工程院院士，研究員，博士生導(dǎo)師，日本東京大學(xué)理學(xué)博士學(xué)位。現(xiàn)任中國(guó)科學(xué)院生態(tài)環(huán)境研究中心副主任、區(qū)域大氣環(huán)境研究卓越創(chuàng)新中心首席科學(xué)家。致力于環(huán)境催化體系設(shè)計(jì)、技術(shù)研發(fā)及其在大氣污染物催化凈化方面的應(yīng)用，取得了柴油車排放污染控制、室內(nèi)空氣凈化和大氣灰霾成因及控制方面的系列成果。2011年獲國(guó)家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，2014年獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，2017年獲何梁何利基金科學(xué)與技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)。

　　記者 劉昆